什么是智慧斑馬線(xiàn)？

道路上的斑馬線(xiàn)一直是行人人身安全的“守護(hù)神”，而交通信號(hào)燈成為了斑馬線(xiàn)旁第一類(lèi)照明產(chǎn)品?？扇胍购?，僅作為指示照明的交通燈無(wú)法為斑馬線(xiàn)上的交通參與者提供舒適的視覺(jué)環(huán)境，難以完全排除行走在斑馬線(xiàn)上的安全隱患。

在這樣的社會(huì)需求下，隨著照明智能和智慧化技術(shù)的發(fā)展，安裝上LED發(fā)光地磚等智能照明產(chǎn)品的智慧斑馬線(xiàn)逐漸走進(jìn)了道路交通參與者的視野之中。

為什么要安裝智慧斑馬線(xiàn)？

在人行橫道（斑馬線(xiàn)）上，人車(chē)交叉通行存在很多安全隱患。包括：

1、汽車(chē)駕駛盲區(qū)

2、疲勞駕駛易導(dǎo)致意外

3、障礙物遮擋

4、陰雨霧霾天，光線(xiàn)受阻

5、路口遠(yuǎn)光燈、抓拍補(bǔ)光燈、樓宇高反射等強(qiáng)光造成的視線(xiàn)影響。

智慧斑馬線(xiàn)是如何發(fā)展的？

最初的智慧斑馬線(xiàn)，是藝術(shù)家、交通管理者設(shè)計(jì)的，帶三維或彩色標(biāo)線(xiàn)效果，以更醒目地提醒車(chē)輛和行人通行，但因晚上效果不明顯，作用有限。

近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、智能感知人工智能技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)智能分析技術(shù)的快速發(fā)展，出現(xiàn)了依托激光雷達(dá)、視頻圖像來(lái)感知行人，光照、紅外感知環(huán)境、重力感應(yīng)、地磁感應(yīng)等感知技術(shù)，在路側(cè)快速實(shí)現(xiàn)全天候、高敏感識(shí)別；安裝發(fā)光地磚、發(fā)光道釘、發(fā)光標(biāo)牌等警示設(shè)備，提高安全警示；后端大數(shù)據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)融合、高效決策控制的智慧斑馬線(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品與數(shù)據(jù)服務(wù)。

智慧斑馬線(xiàn)包括哪些組成部分？

主要包括：

1、用于感知、識(shí)別斑馬線(xiàn)上通行情況的軟硬件設(shè)備，稱(chēng)為感知系統(tǒng)；

2、用于判斷、決策斑馬線(xiàn)上人、車(chē)、物情況的軟硬件設(shè)備，稱(chēng)為決策系統(tǒng)；

3、用于控制、警示人、車(chē)通行的軟硬件設(shè)備，稱(chēng)為控制系統(tǒng)；

4、用于智能網(wǎng)聯(lián)的大數(shù)據(jù)分析軟件系統(tǒng)，稱(chēng)為分析系統(tǒng)。

如何對(duì)智慧斑馬線(xiàn)進(jìn)行分類(lèi)？

1、供電方式

太陽(yáng)能和市電。

太陽(yáng)能方式受天氣影響大，不穩(wěn)定，同時(shí)，太陽(yáng)能因需要儲(chǔ)能及光電轉(zhuǎn)化，在設(shè)計(jì)光電轉(zhuǎn)化與設(shè)備外觀摩擦系數(shù)時(shí)難以綜合平衡，或者能源轉(zhuǎn)化率低，或者導(dǎo)致路面亮燈設(shè)備表面引起其上通行的人、車(chē)摩擦系數(shù)低，易滑倒。

安全、穩(wěn)定的是市政供電，12 V是人體安全電壓。

2、安全警示的燈具

道釘或者地磚。

道釘是簡(jiǎn)易的方式，簡(jiǎn)便但不牢固。

地磚牢固、承重強(qiáng)，安裝方式和道釘類(lèi)似。

3、智能程度

一種是簡(jiǎn)單的紅外方式感應(yīng)人，紅綠燈燈控聯(lián)動(dòng)控制；

一種是復(fù)雜、高智能的，激光雷達(dá)識(shí)別行人和車(chē)輛，精準(zhǔn)智能警示的高智能警示控制方式。

智慧斑馬線(xiàn)的智慧，體現(xiàn)在哪里？

1、對(duì)行人的識(shí)別感知

2、對(duì)人、車(chē)通行的警示、控制與調(diào)度。

通俗地說(shuō)，就是首先能精確地知道斑馬線(xiàn)上發(fā)生了什么，然后，我們精確地起到怎么樣的安全保護(hù)和人、車(chē)、路協(xié)同的作用。對(duì)行人能夠全斑馬線(xiàn)區(qū)域感知、識(shí)別，能精確地警示人所在車(chē)道的車(chē)，減速或者停車(chē)。也能對(duì)人進(jìn)入斑馬線(xiàn)進(jìn)行警示，提醒安全注意車(chē)。這種雙向警示，就是人、車(chē)、路的協(xié)同。

3、 對(duì)多條斑馬線(xiàn)的智能網(wǎng)聯(lián)聯(lián)動(dòng)控制與調(diào)度。

多條斑馬線(xiàn)的通行情況，因?yàn)橛新穫?cè)的控制端實(shí)時(shí)地計(jì)算與統(tǒng)計(jì)，通過(guò)網(wǎng)聯(lián)后，后臺(tái)云端可精確地依據(jù)對(duì)多條斑馬線(xiàn)的人、車(chē)歷史通行時(shí)間、數(shù)量等規(guī)律，融合分析，精確地判斷單條斑馬線(xiàn)的平、高峰時(shí)段，及多條斑馬線(xiàn)的區(qū)域微循環(huán)斑馬線(xiàn)通行效率問(wèn)題所在，從而精準(zhǔn)地為交管部門(mén)提供數(shù)字化的交通治理輔助決策建議。并且，多源融合的過(guò)程數(shù)據(jù)與大數(shù)據(jù)分析，亦可協(xié)同其他車(chē)路協(xié)同第三方工具與平臺(tái)（如互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)出行提供商、在線(xiàn)地圖導(dǎo)航、智能駕駛平臺(tái)方等），為構(gòu)建遍及各領(lǐng)域的公路智能交通大腦，提供垂直的數(shù)據(jù)源與數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析。