右轉(zhuǎn)信號(hào)燈“滅燈”控制

右轉(zhuǎn)信號(hào)燈并非所有路口均需要設(shè)置，通常受車(chē)道功能、交通流量、慢行過(guò)街流量三個(gè)因素影響。設(shè)置右轉(zhuǎn)信號(hào)燈的交叉口，右轉(zhuǎn)車(chē)輛通行規(guī)則為紅燈停止、滅燈通行。

一、受車(chē)道功能分布影響。當(dāng)右轉(zhuǎn)車(chē)道右側(cè)設(shè)置了直行車(chē)道時(shí)，右轉(zhuǎn)車(chē)輛不受信號(hào)燈控制會(huì)與直行車(chē)輛發(fā)生沖突，此時(shí)需要增設(shè)右轉(zhuǎn)信號(hào)燈。

二、受右轉(zhuǎn)交通流量影響。當(dāng)右轉(zhuǎn)交通流量大，連續(xù)通行會(huì)導(dǎo)致下游路段無(wú)法容納，此時(shí)需要增設(shè)右轉(zhuǎn)信號(hào)燈。

三、受慢行交通過(guò)街影響。當(dāng)路口行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)等慢行交通流量大，右轉(zhuǎn)車(chē)輛與慢行交通沖突嚴(yán)重時(shí)，需要增設(shè)右轉(zhuǎn)信號(hào)燈。

不同時(shí)段交通信號(hào)燈“滅燈”

1、交叉口左轉(zhuǎn)信號(hào)燈“滅燈”控制

根據(jù)交叉口交通流量的不同，交通信號(hào)燈控制策略也隨之改變。部分城區(qū)交叉口在交通流量高峰時(shí)段，需求直行、左轉(zhuǎn)車(chē)輛分開(kāi)放行，此時(shí)需要啟亮左轉(zhuǎn)信號(hào)燈；在低峰期、夜間等交通流量小的時(shí)段，直行、左轉(zhuǎn)車(chē)輛可以混合放行，此時(shí)需要關(guān)閉左轉(zhuǎn)信號(hào)燈。

不同狀態(tài)通行規(guī)則：左轉(zhuǎn)信號(hào)燈正常啟亮?xí)r，左轉(zhuǎn)車(chē)輛根據(jù)左轉(zhuǎn)箭頭燈指示狀態(tài)通行；左轉(zhuǎn)信號(hào)燈滅燈時(shí)，左轉(zhuǎn)車(chē)輛根據(jù)滿屏燈指示狀態(tài)通行。

2、逆向可變信號(hào)燈“滅燈”控制

根據(jù)交叉口交通流量的不同，在交通流量高峰時(shí)段，需要使用逆向可變車(chē)道來(lái)提高通行能力，此時(shí)啟亮逆向可變信號(hào)燈；在低峰期、夜間等時(shí)段，交通流量小，在關(guān)閉左轉(zhuǎn)信號(hào)燈（取消左轉(zhuǎn)信號(hào)相位）的情況下，逆向可變信號(hào)控制模式不具備啟用條件，而且考慮夜間照明不足等安全因素，關(guān)閉逆向可變信號(hào)燈和護(hù)欄開(kāi)口。

不同狀態(tài)通行規(guī)則：逆向可變信號(hào)燈正常啟亮?xí)r，左轉(zhuǎn)車(chē)輛可根據(jù)逆向可變信號(hào)燈指示狀態(tài)利用可變車(chē)道通行；逆向可變信號(hào)燈滅燈時(shí)，禁止左轉(zhuǎn)車(chē)輛使用逆向可變車(chē)道通行。

不同信號(hào)燈組合，該怎么走？

以前，交通信號(hào)燈是左、直、右分開(kāi)指示的箭頭燈，該規(guī)范施行后改為機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈（滿屏燈）+方向指示信號(hào)燈（箭頭燈）新國(guó)標(biāo)組合方式。