綠波帶的效果受路口幾何條件、路口間距、流量現(xiàn)狀、交通條件及通訊條件等因素的影響。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果某條道路設(shè)置有綠波帶，可能會(huì)吸引更多的車輛進(jìn)入此道路，此時(shí)該道路的車流量將發(fā)生變化，而原有的綠波帶設(shè)置可能因此失效。

為了保證綠波帶可以正常的工作，需要對(duì)綠波帶進(jìn)行有效的管理和維護(hù)，掌握各因素的實(shí)時(shí)變化情況，及時(shí)調(diào)整各交叉口之間的協(xié)調(diào)方案。

【常用的綠波帶養(yǎng)護(hù)方法】

1、車流量變化。在流量飽和前,綠波帶的作用主要是“配時(shí)跟著流量走”,保證綠波帶功能最大程度地實(shí)現(xiàn)。而在流量飽和以后,其主要作用就是“流量跟著配時(shí)走”,就是及時(shí)合理地對(duì)車流進(jìn)行調(diào)流。在高峰平峰，需為綠波帶的協(xié)調(diào)周期、絕對(duì)相位差等參數(shù)設(shè)置多種方案。

2、道路渠化改變。合理地渠化，即人、車按照信號(hào)燈調(diào)配指示，在空間和時(shí)間安全有序通行，減少?zèng)_突。道路渠化情況改變時(shí)，道路行車環(huán)境發(fā)生改變，橫向縱向干擾變大，行車速度降低，行程時(shí)間變成。相應(yīng)地需要重新設(shè)置各路口間的協(xié)調(diào)方案。

3、綠信比變化。綠信比變化，使得車輛在信號(hào)周期內(nèi)通過交叉口的有效時(shí)間發(fā)生改變，上游交叉口的改變不僅會(huì)影響自身，還會(huì)影響下游交叉口的通行狀況。綠信比變化帶來的影響可以通過直接調(diào)整相位差解決。

4、交通信號(hào)機(jī)時(shí)鐘校準(zhǔn)。交通信號(hào)機(jī)安裝于交叉口附近，暴露于空氣中，容易受到磁場(chǎng)等外界因素的干擾，因此需要對(duì)時(shí)鐘進(jìn)行校準(zhǔn)。校準(zhǔn)時(shí)可以在指揮中心用一臺(tái)具有較高穩(wěn)定性的電腦對(duì)各路口信號(hào)機(jī)機(jī)進(jìn)行時(shí)間設(shè)置。

5、綠波引導(dǎo)。綠波帶功能的實(shí)現(xiàn)，有賴于司機(jī)按照規(guī)定的速度行駛。由于天氣、行車狀況等因素的影響，綠波帶的最優(yōu)行駛速度會(huì)動(dòng)態(tài)變化。為了發(fā)揮綠波帶的最大效用，最好在綠波帶入口設(shè)立LED誘導(dǎo)屏，提示司機(jī)此路段推薦的行駛速度。

【實(shí)用小經(jīng)驗(yàn)】

1、根據(jù)車流量變化對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行微調(diào)的頻率大致為每2-3次/月。

2、每3個(gè)月完成一次系統(tǒng)的巡查。