微信支付交通大數(shù)據(jù)

在過去的2018年，微信智慧交通發(fā)展迅速，已覆蓋超過全國34個(gè)省份，成為繼智慧零售、智慧餐飲之后，微信支付的第三大板塊。 

在公交地鐵方面，微信支付覆蓋134個(gè)城市，支持7564條公交（或地鐵）線路，每個(gè)月使用微信搭公交地鐵的乘客比2017年增加了4.7倍； 

在高速公路方面，與2017年相較，2018年每個(gè)月使用微信高速出行的人數(shù)增加了6.3倍； 

在停車方面，深圳北站停車場(chǎng)掃碼繳費(fèi)，微信支付滲透率超90%，深圳機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)無感支付，讓汽車出場(chǎng)時(shí)間縮短至2秒； 

此外，微信智慧客運(yùn)服務(wù)已覆蓋超過2800個(gè)客運(yùn)站點(diǎn)，智慧鐵路累計(jì)旅客發(fā)送量也已達(dá)到31.23億人。

四大生態(tài)工具融合發(fā)力

與阿里、百度相比，入場(chǎng)較晚的騰訊微信支付，為何在交通領(lǐng)域增長迅速？“騰訊最大的優(yōu)勢(shì)就是擁有良好的全生態(tài)解決方案。”徐曼麗表示，在交通領(lǐng)域，騰訊要做的就是依靠自身的良好生態(tài)，努力做好小程序、乘車碼、無感支付、及企業(yè)微信等產(chǎn)品、基礎(chǔ)平臺(tái)，與合作伙伴一起，讓整個(gè)交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)智慧化升級(jí)。 

據(jù)了解，微信小程序在交通出行的日交易筆數(shù)，在2018年增長了14倍，用戶月留存超過54%；而基于小程序研發(fā)的乘車碼在網(wǎng)絡(luò)狀況不佳或無網(wǎng)絡(luò)的狀況下，依托0.2秒極速驗(yàn)證技術(shù)，也可實(shí)現(xiàn)刷碼乘車，享受“先乘車，后付費(fèi)”的支付體驗(yàn)，讓全國超過5000萬用戶都在使用乘車碼。 

在全國百強(qiáng)交通運(yùn)輸物流企業(yè)中，有65%的公司選擇了企業(yè)微信；“無感更有感”，也讓深圳北站、深圳機(jī)場(chǎng)、云南高速等越來越多的停車場(chǎng)、高速公路選擇微信“無感支付”。

“不止支付”的交通暢想

“微信支付 不止支付”，正如微信支付slogan那樣，支付僅僅是微信在交通領(lǐng)域的一個(gè)入口。 

在微信看來，2019年交通出行行業(yè)將呈現(xiàn)綠色低碳出行、連接行業(yè)間信息孤島、數(shù)字化科學(xué)管理、形成多元化運(yùn)營模式等4大發(fā)展趨勢(shì)。所以在2019年，微信智慧出行除持續(xù)完成行業(yè)支付場(chǎng)景滲透外，還將重點(diǎn)助力交通出行數(shù)字化科學(xué)管理及多元化運(yùn)營增收探索。 

在數(shù)字化管理方面，微信將會(huì)從三個(gè)方面著手。一是將出行信息全面電子化（車票、發(fā)票等），二是將客流\車流變?yōu)榭梢暬男畔⒘?，三是?duì)用戶實(shí)名化管理。多元化運(yùn)營方面，微信則是從廣告精準(zhǔn)投放，實(shí)現(xiàn)周邊服務(wù)推薦、打通異業(yè)合作，進(jìn)行交通支付領(lǐng)域的增值服務(wù)探索等方向發(fā)力?！拔⑿胖Ц兑鼋煌ㄐ袠I(yè)的數(shù)字化助手，幫助交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的科學(xué)管理及運(yùn)營模式?！毙炻惐硎尽?nbsp;

2019年，交通支付將會(huì)迎來大發(fā)展？

有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年1月至8月，中國客運(yùn)量總量是120.6億人次，公交地鐵日均發(fā)生2.5億筆交易，再加上日益發(fā)展的高速和停車行業(yè)，交通領(lǐng)域?qū)σ苿?dòng)支付的需求量巨大?！暗幢闶且苿?dòng)支付滲透最好的停車行業(yè)，覆蓋率也只在10%左右。”徐曼麗說道，公交地鐵行業(yè)甚至只有百分之幾的覆蓋率，遠(yuǎn)不及零售、餐飲近90%的覆蓋率。 

如果說2018年之前，移動(dòng)支付的主戰(zhàn)場(chǎng)是零售、餐飲，那么2019年，體量大、增長迅速、滲透率低的交通，絕對(duì)會(huì)迎來大發(fā)展?！耙苍S在2019年年底、2020年年初，交通支付的規(guī)模會(huì)與零售、餐飲行業(yè)持平甚至趕超，成為微信支付最大的板塊?！?/span>

文章轉(zhuǎn)載自：賽文交通網(wǎng)