彎道多、地形復(fù)雜、路面窄視線(xiàn)不足，使會(huì)車(chē)時(shí)無(wú)法提前做出正確預(yù)判是交通事故多發(fā)的重要原因，影響著大多數(shù)人的安全出行。針對(duì)以上各種交通安全問(wèn)題，賽諾杰科技研發(fā)生產(chǎn)了一款2.5m支路雙向預(yù)警哨兵。

“支路哨兵”即道路讓行安全警示系統(tǒng)，系統(tǒng)頂端的毫米波雷達(dá)可以?huà)呙璧缆飞贤ㄐ械能?chē)輛，當(dāng)雷達(dá)裝置掃描到100米到150米范圍內(nèi)有機(jī)動(dòng)車(chē)行駛過(guò)來(lái)時(shí)，LED顯示屏就會(huì)顯示“左側(cè)來(lái)車(chē)”，并同時(shí)進(jìn)行高音喇叭語(yǔ)音播報(bào)和爆閃燈警示，提醒路口通行的車(chē)輛、行人注意交通安全。由供電系統(tǒng)、系統(tǒng)控制、雷達(dá)檢測(cè)、語(yǔ)音警示、紅藍(lán)爆閃燈、速度顯示、文字顯示、無(wú)線(xiàn)通訊、監(jiān)控相機(jī)、和聯(lián)網(wǎng)通信設(shè)備構(gòu)成。

賽諾杰科技研發(fā)生產(chǎn)的2.5m支路雙向預(yù)警哨兵圖片如下：

支路雙向預(yù)警哨兵應(yīng)用場(chǎng)景如下：

1、急彎道

山區(qū)道路一般只有雙向兩條車(chē)道，是交通管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，尤其是山區(qū)道路中急彎路 多，而且未設(shè)置隔離護(hù)欄，在缺少有效提醒裝置的情況下，容易發(fā)生交通事故，主要通過(guò)雷達(dá)檢測(cè)過(guò)往車(chē)輛并實(shí)時(shí)采集其速度等行駛數(shù)據(jù)，發(fā)送數(shù)據(jù)到對(duì)向車(chē)道路旁的彎道哨兵系統(tǒng)上。通過(guò)聲（語(yǔ)音播報(bào)）、光（紅藍(lán)爆閃燈、速度顯示、文字顯示）提醒過(guò)往駕駛員，做到在進(jìn)入彎道前能提前了解到道路路況信息。

2、干道無(wú)信號(hào)燈T形或十字路口

國(guó)省道與農(nóng)村道路相交路口，在未設(shè)置交通信號(hào)燈時(shí)，干道與支路相互之間的視野不足，缺少有效提醒，加之干道車(chē)速快，干道車(chē)輛容易與之路車(chē)輛發(fā)生交通事故。

支路左側(cè)安裝：優(yōu)先選擇此安裝方式，車(chē)速顯示屏顯示主路左側(cè)車(chē)輛車(chē)速。

支路右側(cè)安裝：支路左側(cè)安裝沒(méi)有條件時(shí)選擇此安裝方式，無(wú)車(chē)速顯示屏。

3、臨街出入口

與城市主要道路相鄰的政府機(jī)關(guān)、學(xué)校、廠(chǎng)區(qū)、停車(chē)場(chǎng)出入口，受綠化、廣告牌等遮擋，加之人員密集等因素，安全隱患突出。

4、匝道入口

在城市道路匝道、隧道口與主路交匯位置，行車(chē)視距受隧道本身、綠化帶等因素限制，會(huì)車(chē)安全隱患突出。在匝道一側(cè)合適位置部署“智能哨兵”，當(dāng)設(shè)備檢測(cè)到主路上有機(jī)動(dòng)車(chē)駛來(lái)時(shí)，在需要讓行方向的顯示 “左側(cè)來(lái)車(chē)”，同時(shí)以紅藍(lán)爆閃方式提醒通行車(chē)輛注意匝道來(lái)車(chē)通行狀態(tài)。 

5、隧道入口

隧道亮度低，需要開(kāi)啟車(chē)燈，減速行駛。

顯示 “開(kāi)啟車(chē)燈”、“減速行駛”，同時(shí)以紅藍(lán)爆閃方式提醒通行車(chē)輛注意交通安全。

產(chǎn)品名稱(chēng)：2.5m支路雙向預(yù)警哨兵

產(chǎn)品鏈接：http://huihuangweiyu.cn/show-89-706.html

咨詢(xún)電話(huà)：0755-29195095