珠江是廣東省黃金水道，水系發(fā)達，航運繁忙，結(jié)合交通部航道信息化建設(shè)要求，為防止通航事故特別是船舶對橋梁碰撞安全事故發(fā)生，廣東省航道事務(wù)管理局組織相關(guān)技術(shù)力量，研發(fā)了橋梁防撞預(yù)警系統(tǒng)，經(jīng)過6個月的建設(shè)，目前在珠江水系30座橋梁上安裝了該系統(tǒng)。經(jīng)過國內(nèi)權(quán)威專家組評估與審核，該系統(tǒng)由偏航檢測單元、超高檢測單元、水位檢測單元、聲光報警控制單元、LED實時顯示單元、系統(tǒng)平臺軟件六個單元組成。我司成功中標聲光報警控制單元、LED實時顯示單元子項目產(chǎn)品供應(yīng)。

圖1  系統(tǒng)架構(gòu)拓撲圖

圖2：偏航檢測單元示意圖

圖3：雷達掃描監(jiān)控示意圖

聲光報警控制單元（我司承接項目）

      聲光報警控制單元是通過現(xiàn)場總控單元通過AIS解碼數(shù)據(jù)，檢測船舶是否進入橋區(qū)，通過VHF語音提醒進入橋區(qū)的船舶注意行駛安全，如果檢測到船舶超高或偏離航道，系統(tǒng)通過VHF語音、船用電笛、高亮度LED爆閃燈警示違規(guī)航行的船舶。

圖4：珠海大橋

當船舶進入大橋上下游700米內(nèi)時，系統(tǒng)將做以下預(yù)警：

1、系統(tǒng)通過VHF語音以及AIS短信息提醒進入橋區(qū)的船舶注意防碰撞，VHF提示語音以“叮咚”聲開頭，用來提醒船舶駕駛員的注意:。

2、開啟橋廓照明燈閃亮，橋廓照明的延時時間可以在上位機修改設(shè)定。

系統(tǒng)把大橋上下游400米內(nèi)的非航道區(qū)域設(shè)置為電子圍欄偏航檢測區(qū)，一旦檢測到船舶進入

電子圍欄偏航檢測區(qū)，系統(tǒng)將作出以下預(yù)警：

1、系統(tǒng)通過VHF語音以及AIS短信息提醒進入橋區(qū)的船舶注意防碰撞，VHF提示語音以“叮咚”聲開頭，用來提醒船舶駕駛員的注意。

2、開啟云臺探照燈對準航道按照船舶駕駛規(guī)定的避碰燈號警示偏航的船舶。

3、開啟船用電笛按照船舶駕駛規(guī)定的避碰聲號警示偏航的船舶。

如果系統(tǒng)檢測到船舶超高，系統(tǒng)將作出以下預(yù)警：

1、系統(tǒng)通過VHF語音以及AIS短信息提醒進入橋區(qū)的船舶注意防碰撞， VHF提示語音以“嗚嗚”緊急警笛聲開頭，用來提醒船舶駕駛員的注意。

2、開啟云臺探照燈對準航道按照船舶駕駛規(guī)定的避碰燈號警示偏航的船舶。

3、開啟船用電笛按照船舶駕駛規(guī)定的避碰燈號警示偏航的船舶。

LED實時顯示單元（我司承接項目）

      LED顯示屏是利用發(fā)光二極管構(gòu)成點陣模塊組成的顯示產(chǎn)品，LED模組顯示已經(jīng)非常成熟與節(jié)能，但考慮到項目本身成本預(yù)算與遠視距要求（1000m以上），結(jié)合我司鐵道信號燈的生產(chǎn)經(jīng)驗，我們設(shè)計了小密度8字屏+二次光學(xué)透鏡的方案，實際測試可視距離超過1200米。

      LED顯示屏安裝在通航孔上方面對來船方向，距橋墩約1/4通航孔凈寬處，若有來船，顯示屏?xí)崟r同步水位的數(shù)據(jù)，顯示當前通航的凈高。而此顯示屏由圖案顯示屏、數(shù)字顯示屏、字母顯示屏及支架組成。設(shè)計在橋梁通航孔上下游方向迎船面安裝遙控LED顯示標志，效果如下圖所示：

圖5：中度霧霾條件下1500米外的手機實景圖片

 圖6：數(shù)字屏車間老化測試

 圖7：成品批量出貨

圖8：現(xiàn)場安裝與調(diào)試